Wasinstallatie voor harde HDPE en PP

Plan uw recyclinglijn

WhatsApp
Onze ingenieurs reageren doorgaans binnen één werkdag.
3,000kg/h referentiecapaciteit
~679kW geïnstalleerd vermogen
≤1%Eindvochtgehalte van de vlokken
8–17mm vlokgrootte

Verwerkte materialen

Soorten harde kunststofafval die wij verwerken

Harde PP is het referentie-invoermateriaal; hetzelfde concept is configureerbaar voor geschikte stromen van harde HDPE/PP.

HDPE-vaten en -drums

HDPE-vaten en -drums

Industriële en chemische vaten, vaten voor levensmiddelen en containers van 200 L — gelijmde etiketten en olieresten vragen langer heet wassen.

PP-kratten

PP-kratten

Kratten uit de land- en tuinbouw en de logistiek die gemakkelijk scheiden in zink-drijftanks, met organisch vuil en UV-degradatie.

PP-manden

PP-manden

Manden uit de voedingsmiddelenindustrie die drijven en schoon spoelen, geschikt voor de gebruikelijke vervuiling uit land- en tuinbouw en detailhandel.

Gemengde harde brokken

Gemengde harde brokken

Gebaalde harde kunststoffen uit industrie en stedelijk afval, handmatig voorgesorteerd of in zink-drijftanks nauwkeurig op polymeer gescheiden.

  1. 01

    Balen openen, shredderen en ijzer verwijderen

  2. 02Kernstap

    Nat malen

  3. 03

    Frictiewassen

  4. 04Kernstap

    Drijf- en spoelwassen

  5. 05

    Ontwateren en heet wassen

  6. 06

    Meertraps spoelen

  7. 07

    Ontwateren en drogen

  8. 08

    Etiketscheiding en opslag

FAQ

Veelgestelde vragen

Antwoorden op de vragen die recyclers van harde PP en HDPE het vaakst stellen.

Wat is de referentieconfiguratie van deze wasinstallatie?

Het referentieproject is een wasinstallatie voor harde PP van 3000 kg/h: balen openen, shredderen met een tweeassige shredder, ijzerafscheiding, twee parallelle natte maalmolens GS1200, frictie- en drijfwassen, twee heetwassers op 90 °C met automatische dosering van wasmiddel, meertraps spoelen, ontwateren, drogen met hete lucht en etiketscheiding. Het totale geïnstalleerde vermogen is ongeveer 679 kW.

Welke eindkwaliteit kunnen de vlokken bereiken?

Na de laatste snelle ontwatering is het vochtgehalte ≤5%; na het heteluchtdroogsysteem daalt het tot ≤1%. Het resterende etiketgehalte na de dubbelkanaals etiketscheider Z2000 is ≤1%, bij een referentiemaalgrootte van ongeveer 8–17 mm.

Waarom is heet wassen met dosering van wasmiddel nodig bij harde kunststoffen?

Vaten, drums en vervuilde harde onderdelen hebben gelijmde etiketten, olie en kleverige resten die koud frictiewassen niet volledig verwijdert. Door de vlokken bij ongeveer 90 °C onder te dompelen in automatisch gedoseerd wasmiddel lossen deze verontreinigingen op en komen ze los.

Waarom zijn er twee spoeltanks na de heetwassers?

Meertraps tegenstroomspoelen verwijdert achtergebleven wasmiddel en losgekomen vervuiling in stappen, zodat de vlokken al schoon in het ontwateren en drogen komen en er geen wasmiddel in het eindproduct wordt meegesleept.

Hoe wordt ijzerhoudend metaal uit het invoermateriaal verwijderd?

Een elektromagnetische ijzerafscheider boven de bandtransporteur X1000 met twee uitgangen trekt ijzerhoudend metaal uit de geshredderde stroom voordat die de maalmolens bereikt, ter bescherming van de messen en de machines verderop.

Wat produceert de lijn en hoe wordt het opgeslagen?

Schone, droge HDPE/PP-vlokken worden pneumatisch getransporteerd naar een opslagsilo van 2 m³ van SUS304 met haken voor big bags, voor korte buffering en het vullen van zakken, klaar voor granuleren of directe extrusie.

Wat is het gangbare water- en energieverbruik?

Het referentiewaterverbruik is ongeveer 15–25 m³/h en het werkelijke stroomverbruik bedraagt ongeveer 60–70% van het geïnstalleerde vermogen van ~679 kW. De productietijd van de referentielijn is ongeveer 60 dagen.

Kan de lijn andere HDPE/PP-stromen dan het referentiemateriaal verwerken?

Ja. Het procesconcept is hetzelfde voor geschikte stromen van harde HDPE/PP; de grootte en het aantal machines, het voorshredderen, de intensiteit van het heet wassen, de sorteermodules en het drogen worden gekozen op basis van de werkelijke grondstof en de vereiste vlokkwaliteit.